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自動(dòng)化生產(chǎn)線NMRV減速機(jī)

所屬分類:蝸輪蝸桿減速電機(jī) 型號(hào):

名稱:自動(dòng)化生產(chǎn)線NMRV減速機(jī)

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產(chǎn)品介紹

RV減速機(jī),生產(chǎn)線用減速機(jī),魚開片要用減速機(jī),提升輸送機(jī)用減速機(jī),分料輸送機(jī)用減速機(jī),魚骨輸送機(jī)用減速機(jī),魚皮輸送機(jī)用減速機(jī)

RV蝸輪蝸桿減速機(jī)

一、RV蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
 1.箱體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造,適應(yīng)全方位的萬能安裝配置;
 2.優(yōu)化箱體散熱冷卻筋,使蝸輪減速機(jī)有更好的散熱傳導(dǎo)性能;
 3.從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
 4.速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
 5.精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿和精磨蝸輪副,嚙合精度高壽命更長;
 6.進(jìn)口合成潤滑油潤滑低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
 7.進(jìn)口SKF油封和高檔軸承確保減速機(jī)不漏油替代進(jìn)口品牌;
 8.模塊化組合使RV蝸輪
減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.

二、蝸輪蝸桿減速機(jī)主要材料:
 1.
RV減速機(jī)外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);
 2.蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
 3.蝸輪:歐標(biāo)耐磨錫青銅。

三、蝸輪蝸桿減速機(jī)涂漆:
 1.鋁合金:
  1)丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、 等 的腐蝕);
  2)磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
 2.鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。

四、效率
   
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。
由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:
   1.
動(dòng)態(tài)效率ηd:減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率;
   2.
靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;

   由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS
傳動(dòng)可逆性:
   
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。
減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
  
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
 1.ηS
0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
 2.ηS=0.5-0.55:
低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
 3.ηS>0.5:
靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
 4.ηd<0.5:
動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中,輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
 5.ηd<0.5-0.6:
低動(dòng)力可逆。即蝸輪減速機(jī)在傳動(dòng)過程中,輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
 6.ηd>0.6:
動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中。輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。

五、RV減速機(jī)結(jié)構(gòu)組成(如下圖)
  1.RV
減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成。
  2.
可分為有三大基本結(jié)構(gòu)部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。
  3.
箱體是
RV系列減速機(jī)中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對位置并支撐作用在RV減速機(jī)上荷載的重要配件。
  4.
蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  

? 鋁合金和鑄鐵兩種箱體,外型美觀,分為底腳安裝和法蘭安裝兩種機(jī)座,適應(yīng)全方位的安裝;

? 高強(qiáng)度合金材料的斜齒輪,結(jié)構(gòu)更緊湊,箱體體積更小,效率更高,輸出扭矩更大;

? 精密加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪,變形小,精度高,平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),噪音低,能適應(yīng)在惡劣環(huán)境中長期連續(xù)工作;

? 輸出軸直徑分為?18、?22、?28?32、?40?50六種規(guī)格;

? 兩級(jí)或三級(jí)傳動(dòng),速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從51200114種減速比;

? 采用優(yōu)質(zhì)軸承,延長使用壽命;

? 高性能的油封可防止?jié)櫥突芈╇姍C(jī)內(nèi)部;

? 三相電機(jī):采用標(biāo)準(zhǔn)全封閉型專用鋁殼電機(jī),具較佳防水性,易散熱及運(yùn)轉(zhuǎn)效率高;

? 模塊化組合使傳動(dòng)比范圍拓展至:i = 5114001?

技術(shù)數(shù)據(jù)

減速器速比范圍

[i]

4.86 ~ 202.5

輸出扭矩

[Nm]

≤388

電機(jī)功率范圍

[kW]

0.1 ~ 2.2



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